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マツダ『アテンザワゴン』で行くリゾートホテルWan’s Resort山中湖 前編【わんこと行くクルマ旅

東京から東富士五湖道路経由で約120キロ、クルマで約1時間半という、アクセス性も抜群の山中湖を目指したクルマは、今、勢いに乗っているマツダ車。それも、マリアが大好きなビッグチェンジを施したばかりの国産ドッグフレンドリーステーションワゴンの頂点に立つマツダ・アテンザワゴン。


マツダ・アテンザワゴン              


ビッグマイナーチェンジをしたばかり

アテンザは2012年に登場したマツダのフラッグシップセダン/ワゴン。特にこのクラスの国産ワゴン、ドッグフレンドリーワゴンは今や希少な存在で、魂動デザイン採用の美しく精悍(せいかん)なデザインがすばらしいエクステリアはインターナショナルなサイズ。今回、ビッグチェンジを行ったアテンザは、内外装デザインはもちろん、思い通りに走ることができる走行性能にも大きな進化があり、もちろん先進安全支援機能もマツダ最新のものが用意されているんだよ。


インテリアはさらに高級上質に    


新設計の前席のかけ心地は国産車最高峰       


 後席のゆとり、快適感も文句なし


ラゲッジは低く広く使いやすさ抜群。容量は506L

わが家にやってきたアテンザワゴンは、自称じゃない自動車評論家のパパが絶賛するSKYACTIV-D、つまり2・2Lのクリーンディーゼルエンジン搭載モデルの最上級グレードXD Lパッケージ4WD 6AT。マツダ最新の先進安全支援機能を装備するほか、パパが「夢のようなかけ心地」と評する運転席&助手席シートベンチレーション&シートヒーター、後席シートヒーターを備えた高級感溢(あふ)れるナッパレザーシート、ダッシュボード前面などを覆う手触りや質感にも優れた新素材ウルトラスェード・ヌー、パパが大好きな上質なアメリカンサウンドを聴かせてくれるBOSEサウンドシステム+11スピーカーなどを備えたモデル。モード燃費はより実燃費に近い、JC08モードとは違う、最新の測定方式のWLTCモードを採用して、2WD 6ATで17・8km/L、4WD 6ATで17・0km/Lと抜群。後編で今回の実燃費を報告するけれど、きっとびっくりするはずわん。


自動車のプロも絶賛のクリーンディーゼルエンジン搭載          


シートベンチレーションで夏も快適そのもの


ウルトラスウエードの質感がすごい        


BOSEサウンドシステムも用意

ところで、ステーションワゴンは世界的にクリーンディーゼルエンジンが人気(CX-3、CX-5、CX-8=SUVも!)。クリーンディーゼルエンジンで定評あるマツダ車もまさにそうで、理由は燃費の良さによる足の長さ(航続距離の長さ。高速走行中心ならアテンザワゴンは2WDで1000キロ越え、4WDでも880キロ越えが可能)、豊かなエンジントルクによる走りやすさ、エンジンを回さず走れることによる静かさ、燃料代の安さに加え、最新のクリーンディーゼルエンジンは驚くほど静かで振動がないから。つまり、その“わんこと行くクルマ旅”に出掛ける機会が増えそうな経済性、快適性から、クリーンディーゼルエンジンはドッグフレンドリーなパワーユニットとも言えるんだよね。


2.2Lクリーンディーゼルエンジンは190ps、45.9kg-m!!

マツダ・アテンザワゴンに犬を乗せる場合、乗車場所はシート位置が低く、犬の乗り降りのしやすさ抜群の後席、そして広大かつアレンジ自在のラゲッジルーム(フロア地上高63cm、フロア幅100cm、フロア奥行き110cm~180cm/後席格納時)。今回はパパとママ、マリアとララの2名+2頭の乗車なので、マリアたちは後席エアコン吹き出し口を装備し、大型犬と小型犬の2頭でもゆったりできるスペースを持つ、座面が比較的フラットで犬もくつろぎやすい後席(シート座面長51cm、シート幅132cm)に快適に乗車することに(マツダ純正のペットアクセサリーは後編にて紹介します)。


後席の座面が低く犬も乗りやすい    


ラゲッジフロアも犬が乗り降りしやすい高さ        


大型犬もゆったりできるエアコン吹き出し口完備の後席

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