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トヨタ『プリウスPHV』『C-HR』で行く軽井沢の夏休み・後編【わんこと行くクルマ旅】

青山尚暉のわんこと行くクルマ旅

トヨタ『プリウスPHV』『C-HR』で軽井沢を訪れたマリアとララの夏休み・後編

2017年夏。マリアの犬生の充電、夏休みの“わんこと行くクルマ旅”第一弾は、マリアが大好きな、ララの故郷でもある軽井沢へ。それも軽井沢で愛犬と暮らすように過ごせるB&Bの「アートホテルドッグレッグ」に2泊3日の滞在です。


アートホテルのオーナーの神谷さんと


アートホテルドッグレッグ

乗っていったのは、ジャックラッセルのララが“充電”プリウスこと、鮮やかなサーモテクトライムグリーンのプリウスPHV。サーモテクトライムグリーンの塗装色は世界初の遮熱機能を持たせた、車体表面温度が上がりにくい特別なもの。真夏のドライブでは車内の温度上昇による犬の熱中症、脱水症状が心配だけど、その危険を低減してくれる最新技術でもあるんだ。

そうそう、リモコンキーでエアコンを離れた場所から始動できるし、量産車では世界初となるソーラー充電システムを採用しているんだ。太陽光という自然エネルギーを駐車中は駆動用バッテリーに供給し、最大約6km/日(平均約3km/日)走行分の電力を充電。走行中は補機バッテリーの消費を補い、燃費向上に貢献してくれるんだから、すごいわん。


プリウスは夏でも車体の温度が上がりにくい塗装を採用


ソーラールーフ

そしてマリアは2017年1-6月、6カ月連続SUV販売台数No.1の快挙を達成した、先進先鋭デザインのトヨタC-HR HV。プリウスのSUV版ともいえる、立体駐車場の入庫が容易な全高1550mm(FF)のコンパクトなクロスオーバーSUVながら、ラブラドールレトリーバーのマリアのような大型犬でも後席、ラゲッジにゆったり乗れる室内の広さが確保されているんだよ。

このGグレードはプリウス譲りのEVモードを備えたHVシステムを採用。つまり98ps、14・5kg-mの1・8Lエンジン72ps、16.6kg-mのモーターが動力源。モード燃費はプリウス主要グレードの37・2km/Lに対して30・2km/L。それでもライバルを凌ぐ、クラストップレベルの燃費性能ということになるんだ。


SUV最高峰の燃費性能を誇るC-HR HV


動力源は1・8L+モーター

自称自動車評論犬!?のマリアはもう何度も試乗しているけれど、C-HRはドッグフレンドリーSUVとして最高点を与えられる1台。SUVとして全高がかなり低めで、リチウムイオンバッテリーの積載もあって、重心はかなり低め。HVカーならではのモーターアシスト、EV走行によって、カーブなどでの姿勢変化が極めて少なく、静かで滑らかに走ってくれるから、車内でどこかにつかまれず、聴覚のいい犬にとって文句なしの走行条件がそろっているんだよ。


碓井軽井沢ICから軽井沢に駆け上る山道も安定感抜群


視界が高く運転のしやすさも文句なし

しかもクロスオーバーSUVにして、後席のシート座面は素晴らしく低い位置にセットされているから(620mm/プリウスは560mm)、シニア犬のマリアでも楽々乗り降りできるんだ。ジャックラッセルのララならひょひょいのひょいだよ。


犬も乗り降りしやすい後席

さらにC-HRでうれしいのはシートアレンジ性。6:4分割の後席を片側、または両側を倒すと、ラゲッジフロアとフラットにつながり、大型犬の乗車はもちろん、大型クレートの積載も容易。後席の片側を倒して、飼い主のすぐとなりのスペースで“わんこと行くクルマ旅”、ドライブを安心快適に楽しむことだってできるからばっちり。ドッグフレンドリー度が極めて高いシートアレンジ性の持ち主ということですね。


スタイリッシュにして容量たっぷりのラゲッジ


後席を倒すとほぼフラットスペースに拡大

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